Tsm Spf-s Sys M efter tåg

160614-209

Vad betyder överskriften undrar säkert ni som inte jobbar inom järnvägen. Jo, i juni gjorde jag en rolig resa. Jag har var bland annat tillsyningsman och förare för spärrfärd med endast småfordon i system M efter tåg på Inlandsbanan. Hur hamnar en skåning på Inlandsbanan? Jo, det var så här…
Läs mer

Sällskap i hytten

Älva

Veckan som gått har har varit ganska intressant. Jag har haft med en elev i hytten från Trafikverksskolan i Ängelholm. Hon kallar sig fannybany på sin blogg, men jag väljer att för enkelhetens skull kalla henne Älva. Älva började sin karriär inom järnvägen med att för två år sedan börja plugga till järnvägsingenjör. Fast nu ska hon sadla om och bli lokförare. Läs mer

Långpass

160401- 11

I ett tidigare inlägg skrev jag att jag skulle berätta om ett långpass och om mitt jourpass, men då inlägget om jouren blev så långt, valde jag att dela upp inläggen istället. Nu undrar ni kanske varför alla inlägg kommer i klump, men jag samlar på mig lite att skriva om, sedan så passar jag på när jag är ledig att skriva på bloggen, vilket inte varit så ofta den senaste tiden. Läs mer

Malmö Godsbangård

I onsdags skulle jag ha ett pass som heter Mgb7901. Detta är ett jourpass som börjar klockan 17 på kvällen och slutar klockan 07 på morgonen dagen efter. Har man jour så sitter man på ”Enterprise”, som huvudkontoret kallas, hela natten beredd att ta uppdrag där det behövs. Jag anlände till kontoret i Malmö i god tid innan klockan 17 och installerade mig i jourrummet på andra våningen. Läs mer

Riktig lokförare?

160320- 1

Jag har nu kört ett par veckor med egna turer på Green Cargo. Jag trivs verkligen. Det var det här jag ville från början. Köra lok och vagnar. Köra ”riktiga” tåg som vissa påstår. Jag kan nu jämföra på ett bra sätt hur det är att köra godståg på GC respektive motorvagnståg på Arriva. Och jag kan konstatera att det är skillnad. Stor skillnad. Inte bara Läs mer

Green Cargo

Nu har det gått ett tag sedan jag bloggade, men mycket har hänt. Senast jag skrev var jag ju i Borlänge på internutbildning för att bli förare på Green Cargo. Allt gick bra och efter fem veckors utbildning så skulle jag börja övningsköra med handledaren som jag hade på min första GC-LIA. Det var roligt att träffa Lasse igen. Vi slog direkt in Läs mer