Hoppas, hoppas

Jag var på ett kort besök på en väldigt speciell plats i fredags. Jag kan fortfarande inte säga något, men om det går som jag vill, kan det bli avsevärt mer tid på detta ställe framöver. Jag kan i alla fall berätta att jag sprang på en kär gammal vän som jag absolut inte räknat med att träffa igen på ett sådant här ställe. Hon blev nog lika förvånad som jag.

131115- 3

En speciell dag

Idag inträffade det något mycket ovanligt i Billesholm. Inget unikt på något sätt men ändå värt att uppmärksammas tycker jag. Det som hände gick nog dom flesta förbi. Det fanns ingen media på plats, det stod inget om det i tidningen och innevånarna i det lilla samhället Billesholm i Bjuvs kommun märkte säkert inget alls. Till och med när man berättar om det inträffade så reagerar folk med likgiltighet och ointresse. Om man inte är tågnörd vill säga. Är man det kan man nog relatera till min glädje och mitt intresse i det som inträffade. Vad var det då som hände? Jo idag passerade SJ:s X2000 genom byn.

131117- 72

Det var 10392, omledning av SJ X2000 542 som rullade förbi strax innan 15.00 denna söndagseftermiddag. På TAM-banan mellan Åstorp och Teckomatorp rullar det vanligtvis lite godståg och en och annan spärrfärd, så det får nog anses vara ett celebert besök när SJ:s snabbtåg kör igenom byn. Anledningen till denna ovanliga rutt är att man under helgen har totalavstängt södra stambanan i Örtofta mellan Lund och Eslöv på grund av växelbyte.

131117- 73

Graffiti

Jag läste på en annan blogg ett inlägg om klotter och graffiti. Skribenten, som är lokförare, reflekterade över detta gissel för järnvägen och kostnaderna som uppstår för samhället och järnvägsföretagen att sanera detta målande.
Inlägget kan man läsa här: Klottrarna är helt vilse

Min inställning till graffiti är att det generellt sett är både fult och dåligt. Klotter lika så! Vad jag dock reagerat på är att media ofta skriver ”graffitikonstnärer”. Senast i dagens HD i en artikel om Helsingborgs Hockeyklubb. Graffiti är alltså en vedertagen konstform? Är klotter det också? Är graffiti och klotter samma sak? De flesta hävdar nog att det inte är så, men jag påstår att det är det. För mig finns en sak inbyggt i ordet klotter som det också finns i ordet graffiti oavsett hur man ser på det och det är att ”konstverket” oftast uppförs olagligt på en yta i det offentliga rummet. Det är hela poängen. Därför är det fel. Punkt slut. Precis som Lars Vilks lekstuga på Kullaberg. Punkt!

Nu kan man alltid diskutera för- och nackdelar med allt, men när det gäller denna ”konstyttring” så påtvingas man den vare sig man vill eller ej. Den kostar också samhället enorma summor för sanering varje år.

131112- 6

Nu finns det i och för sig undantag . Även om jag hatar klotter och graffiti, så måste jag erkänna att vissa personer är skickliga målare. Som till exempel Banksy. Har ni hört talas om Banksy? Han är en konstnär som med hjälp av bland annat graffiti på ett subtilt och intelligent sätt får fram sitt budskap eller sin protest mot etablissemanget. Jag är motvilligt imponerad av denne engelsman, inte som klottrare utan som konstnär.
Kolla hans galleri här: http://www.banksyny.com/

Kolla även denna länk på smart ”street art”. Vissa ”verk” är helt fantastiska även om dom är olagliga: http://www.streetartutopia.com/?p=5982

TAM 2014

Arbetet fortskrider med att fasa ut det gamla sättet att jobba i system M. System M som förr kallades tåganmälan, TAM, bygger på principen att en sträcka bevakas av två tågklarerare, en i varje ända av bevakningssträckan, som ringer till varandra för att säkerställa att endast ett tåg befinner sig ute på sträckan. När JTF infördes 2009 infördes även ett dokumentationssytem kallat ETAM, elektronisk TAM. I detta system bokfördes tåg och anordningar elektroniskt och säkerhetssamtalet slopades.

131105- 8

Transportstyrelsen ville klassa ETAM som ett säkerhetssystem, men det ansåg TRV bli för dyrt och för komplicerat. Man kör nu ETAM på dispens fram till december då dom nya rutinerna ska börja användas. I princip kommer säkerhetssamtalet (klart, in och ut) att återinföras och ett elektroniskt tamblad kommer att finnas i stället för en papperskopia. Ovan ser man hur det elektroniska TAM-bladet ser ut. Man återinför alltså skyddsbarriären med att två tkl samtalar via telefon precis som man gjort i nästan hundra år tidigare.

På fjärren i Malmö drillas personalen i simulatorn att använda TAM 2014. Det är många som ska lära sig att använda systemet, så trycket är hårt på utbildningsmaterialet och utbildarna. Det ska bli spännande att jobba med det nya systemet! Back to basic liksom. Längst ner bifogar jag en länk till ett gammalt klipp om hur det gick till att köra tåg på 40-talet. Precis som TAM 2014 fast utan elektroniska TAM-blad…Klart. Tåg ut!

131105- 5

http://www.filmarkivet.se/sv/Film/?movieid=85