Luciatåg del 1

Nu skulle det äntligen ske! I många år har jag tänkt att familjen skulle åka ångtåg mellan Ängelholm och Åstorp. Detta år köptes biljetterna tidigt och vi var ute i god tid innan tåget skulle avgå på dagens sista tur mot Åstorp. Förväntningarna och humöret var på topp. Så händer det. Någon gör årets värsta felprioritering. Turen ställs in.

131207- 22

Nu sitter jag inte med alla fakta i målet, men jag tillåter mig ändå att spekulera.

Så här låg det till. All trafik var inställd mellan Helsingborg och Halmstad efter stormen Sven. Hela linjen Hb – Ä – Hd, linjerna Åp – Ä och Ä – Hlp – Ka var avstängda hela lördagen fram till söndagmorgonen på grund av el- och signalfel. Man arbetade intensivt på att åtgärda felen så att trafiken skulle kunna gå igång igen morgonen efter. Det var beslutat. Det skulle inte gå några resandetåg på lördagen även om felen reparerades.

Man hade planerat att köra tre turer med museitåget denna lördag. Färden skulle gå Ängelholm – Åstorp – Kattarp – Hasslarp – Ängelholm. På grund av problemen på linjerna så blev resorna reducerade till Ängelholm – Åstorp, Åstorp – Ängelholm.

131207- 18Under tiden loket tankas upp med vatten utanför Banskolan, så ser jag en av Infranords Y7:or med korg på taket rulla iväg mot Åstorp. Jag misstänkte det var transport av elbussen som brukar ställas upp i just Åstorp när den inte används. Nu var det inte riktigt så. Man skulle jobba med något på linjen mellan just Ängelholm och Åstorp. Tyvärr hade tågledaren beslutat att det är viktigare att reparera alla fel än att köra ett ånglok med betalande resenärer. I sak är väl detta rätt, men under rådande omständigheter kan jag tycka att beslutet är helt fel. Trafiken var redan inställd till tidigast 0400 söndag morgon. Man hade kunnat senarelägga arbetet så att ångtåget skulle kunna avgått som planerat. Istället väljer man att neka turen så att ett par hundra tillresta betalande gäster blir snuvade på konfekten. Effekten blir förtvivlad museipersonal, besvikna barnfamiljer och tågnördar, problem med återbetalning av biljettpengar samt ett tilltygat anseende. Järda upplyste oss hela tiden att alla tåg minsann var inställda till söndag morgon. Jag skulle jobba på kvällen och natten, och när jag dök upp på fjärren så var det ingen som arbetade ute på linjen och inga tåg gick förrän just söndag morgon klockan 0400. Jag ska väl erkänna att jag är lätt besviken…

131207- 42

Sven

Jaha. Då var det dags igen. Sven blev namnet på stormen efter dagens namnsdagsbarn. Trafikverkets inställning var tidigt att det antagligen skulle bli problem och de före-byggande åtgärderna var många och kraftfulla. SMHI fegade lite och höll på sin klass-2 varning in i det längsta. Trafikverkets indikationer sade annorlunda. Strategin var klar. Hellre göra för mycket än för lite. Helt rätt om ni frågar mig.

131205- 52

Till en början var det ganska lugnt, men vid 18 så började vi få problem på vissa sträckor. Framåt kvällen beslutades att all trafik på malmöfjärrens område som inte fanns ute på sträckorna redan och som inte skulle hinna till sin slutdestination innan klockan 19, skulle inte få släppas ut på banorna. Det var ett bra beslut, då till exempel banan jag körde drabbades av än det ena och än det andra. Hjälpkraften slogs ut mellan Hässleholm och Lund. Eldriften kunde inte lägga på reservkraft eller koppla upp mot landsortsnäten. Alla driftplatser var ur kontroll, blocken pekade mot varandra, vägskydden larmade då bomdriven inte orkade pressa ner bommarna mot vinden. Sista pågen söderut blev stående i Eslöv med allvarlig skada på strömavtagaren. Jag vet inte om kontaktledningen klarade sig. Alla tåg ställdes in. I grafen ”blåas” alla inställda tåg med blåpenna. Efter att ha blåat allt till 04.00 på fredags morgon, kompade jag ut mig och åkte hem till min familj. Här skulle ju ändå inte köras tåg. Inte ens felavhjälparna åkte ut i kväll. God natt!

131205- 1